BMW E39 S62エンジンオーバーホール。

ＢＭＷ　E39　Ｍ5　Ｓ62エンジンオーバーホール実行中です。
今回の症状はエンジンオイル消費大です。

エンジンを降ろすところから、ピストンを外し、シリンダーボア測定、ピストン径測定いたしました。
写真を見ていただいたとおり通称メッキシリンダーで、ニカジルコーティングされております。
ピストン、シリンダー径を測り、ピストンを交換するかピストンリングのみを交換するかですが、今回はピストンリングにての対応です。

ピストンリング合口の隙間は交換のものは0.6ｍｍ前後
新品のピストンリング合口の隙間は0.3ｍｍ前後でしたのでokです。規定値どおり。

さすがに15万ＫＭそうこうしているのでピストンを交換しなくてはと思いましたが、全然いけます。
すごいですねさすがにBMWといったところでしょうか。
（ピストン交換する場合はリカジルコーティングのためにボーリングできないためにブロックを規定どおり
のものに交換しなくてはいけません）

今回作業して思ったことは、S62は部品点数が非常に多く、工場が広くなければ厄介です。