パワーアッププログラム

パワーアッププログラムといいましてもピーンとこないと思います。
ニューテック製品を使用してエンジン内部のカーボンを除去し、シリンダー内部のコンプレッションを上げ、最良のコンデションにもどして、新車時といわないまでもその状況の近くまで戻してしまおうということです。
使用する製品はニューテック製のNC-900、コンプブーストエンジン用、フューエルブーストの3点です。

NC-900とは、スパークプラグを外し、プラグホールより泡状の液体を注入し、エンジン内部に付着しているカーボンを除去するためのものです。

施工はプラグホールより注入し、1時間放置し、液体を専用の排出機にて除去する。
その後エンジンをかけると最初は煙がでますが、マフラーよりエンジン内部のカーボンが出てくるは出てくるは・・・
その後、下記のコンプブーストエンジン用に施工は続く。

NC-900はエンジン内部のカーボンを除去するもの。

コンプブーストエンジン用はシリンダー側壁にコーティングを施し、コンプレッションを上げてしまおうというものです。
当然新車に近い車両は必要ないのですが、5万km以上走行した車両では効果覿面です。
NC-900を施工した後、再度スパークプラグを取り外し、コンプブーストを注入し、クランキングすると施工完了です。

最後はフューエルブーストに続く。

最後はフューエルブーストです。

施工といってもこれはガソリンタンクに注入するだけです。
これはガソリンに注入することにより燃焼室の爆発を最大限に引き出し、未燃焼ガスをなくしてしまおうというものです。
また、溶液にはガソリンラインのガム質、蓄積物の清浄化、インテークマニホールド内部のカーボンの除去するものです。

上記の3点とエンジンオイルの交換にて以前よりトルクが増し、見違えるような状況を作ります。

上記の3点にての施工代は4気筒車にて25,000円、6気筒車は27,500円です。

エンジンオイル交換は別途いただきますが、エンジンオイルもニューテック製品を購入いただけますと10パーセント割引させていただきます。
一度未知との遭遇はいかがですか？

モニターいただけました、E36 M3車両にてテストいたしました。
NC-900を施工し、エンジンをかけますとマフラーよりエンジン内部にふちゃくしておりましたカーボンはアイドリングでも出てくる出てくる！
また、レーシングしますとカーボンが飛び散ってきますので後ろは危険です。
というくらい効果は目で見てわかります。

ちなみに走行距離は160,000kmでした。

つぎにコンプブーストエンジンを注入し、再度アイドリングで約10分間放置です。

また、施工より少し慣らしが必要になりますが、その後の感想は中速トルクの向上と、パワーがあがり、エンジン回転が滑らかになったという感想です。

今回のモニターにてのテストはエンジンオイルを以前のまま交換せずに施工してどれぐらい効果があるかというテストも含めてです。
エンジンオイルには今回施工したカーボン除去により若干カーボンが入ってしまうのでエンジンオイルを同時に交換したほうがより効果が上がります。
低年式の車両は施工してみるとすぐに体感できるぐらいの効果があります。

エンジンオイルはＮＣ４１とＮＣ５０があります。
ＮＣ４１とＮＣ５０の粘度は10Ｗ-50ですがＮＣ－４１は10Ｗ－60近い10Ｗ-50,ＮＣ－５０は１０Ｗ-４０に近い１０Ｗ-５０です。

価格はNC-41は1Ｌ3,885円の10パーセントレス。
　　　NC-50は1Ｌ2,575円の10パーセントレスにてご提供させていただきます。
多分ニューテック製品はどこも割引していないのでお得ではないでしょうか？